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　　16 種相同機床：Pankl F1控制系統(tǒng)公司在輪軸和傳動器曲軸切削應(yīng)用領(lǐng)域尊敬埃丹尼爾

　　國際金屬加工網(wǎng)

　　一流制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys中國機器人行業(yè)典型研討會

在所謂“綠地” (空地) 上建設(shè)新制造培訓(xùn)基地，對總體莫雷縣來說一向是富有挑戰(zhàn)性的——特別是在著眼于長遠(yuǎn)未來的情況下。例如，其制造總金額應(yīng)保持?jǐn)U展性，工藝操作過程則應(yīng)長期滿足現(xiàn)代工業(yè)制造明確要求。就此而言，Pankl F1控制系統(tǒng)公司“高操控性驅(qū)動力器工廠”的建立是一個格外令人印象深刻的例子：短短兩年內(nèi)，奧地利的卡普芬貝格 (Kapfenberg) 培訓(xùn)基地就建起了一處囊括網(wǎng)絡(luò)化及智能化變速器制造的超現(xiàn)代化工廠。同時集成有共 16 臺埃丹尼爾機床，負(fù)責(zé)軸和傳動器曲軸的軟硬加工。Pankl 優(yōu)先選擇埃丹尼爾作為核心理念機械制造合作方的決策因素之一在于其在總體規(guī)劃階段提供更多的支持：反應(yīng)快速、所有問題的對接聯(lián)絡(luò)中心和擁有全面的技術(shù)科學(xué)知識成為了埃丹尼爾決定性的加春分點。Pankl 采用的各種流水線和獨立控制系統(tǒng)化解方案在產(chǎn)品質(zhì)量上有哪些突出之處？

在與 Pankl 的各位負(fù)責(zé)人談起“高操控性驅(qū)動力器工廠”時，“完備可溯性”、“零缺陷策略”、“最高操控性”和“網(wǎng)絡(luò)化”都是經(jīng)常提及的術(shù)語。這些大致勾勒出這項于 2016 年初提出的高難度任務(wù)。當(dāng)時新工廠的詳細(xì)總體規(guī)劃剛剛開始，除了變速器制造外，還主要包括熱處理控制系統(tǒng)、四條即裝輪軸流水線和“增材制造”設(shè)備。其總體目標(biāo)是開發(fā)一處高度一流的驅(qū)動力 控制系統(tǒng)制造培訓(xùn)基地，應(yīng)對電單車制造中愈加苛刻的技術(shù)挑戰(zhàn)，因為新工廠將要為客戶 KTM 制造半成品電單車變速器。這家歐洲領(lǐng)先的電單車制造商一直非常重視組件產(chǎn)品質(zhì)量和高性能設(shè)計。此外，Pankl 還為 KTM 制造不少于八種相同類型的變速器，這意味著驅(qū)動力輸入軸和輸入軸和輪軸和側(cè)向曲軸的組件種類相對非常多?！皻w根結(jié)底，所有制造鏈必須符合‘產(chǎn)品質(zhì)量’、‘安全’和‘靈巧’原則。”Pankl 廠長 Bernd K?gler 指出，“所以他們一方面采用高度一流、精度極高、連接智能自動每邊料化解方案、并可靈巧應(yīng)用的機床，另一方面保證組件的所有產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù) 100 % 可溯——從合金原始熔體到半成品組件。因而，他們擁有很高的操作過程安全性。如果出現(xiàn)維米縣，即可快速識別并消除?！?/p>

　　具備全面切削技術(shù)科學(xué)知識的合作方

埃丹尼爾是 Pankl 在“切削”應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)合作方，新工廠內(nèi)就有來自埃丹尼爾的 15 臺滾珠軸承和 1 臺針型。其中主要包括三套完備制造線，分別有兩臺VL 100 型機床用作曲軸軟加工、兩臺相連的 VL 200 用作曲軸硬加工、兩臺 VTC 100-4 用作軸的軟加工和一條附加制造線用作軸的硬加工，主要包括VTC 100-4 滾珠軸承和 HG 204 船機針型。最后還另有兩臺 VL 100 單機每邊料滾珠軸承用作原型制造中的獨立化解方案。鑒于龐大的訂單量，首要問題顯而易見：為何決定優(yōu)先選擇埃丹尼爾作為核心理念合作方呢？“首先必須解釋一 點：雖然他們多年來一直在為汽車和航空航天等高科技行業(yè)開發(fā)和制造復(fù)雜的機械控制系統(tǒng)，但從未有過變速器的批量制造?！盤ankl 變速箱制造技術(shù)顧問 Stefan Zinner 說道，“因而，他們有意尋找一家能夠從總體規(guī)劃之初便伴隨他們，向他們提供更多所需的切削工藝建議，并最終提供更多出完備化解方案的合作方。從這個意義上講，在切削應(yīng)用領(lǐng)域享有盛名的埃丹尼爾自是機床供應(yīng)商之首選?！?/p>

　　22 種相同軸的軟加工

在優(yōu)先選擇機械制造科灰蘚有哪些關(guān)鍵明確要求，從各八種相同驅(qū)動力輸入軸和輸入軸的軟加工制造線化解方案就可看出：Pankl 在這里優(yōu)先選擇了一個既明確要求嚴(yán)格又完全同步的工藝，主要包括梅利尼單元、兩臺埃丹尼爾機床、滑動機械手和拱橋機械手。連桿段或鍛造毛坯件通過拱橋機械手輸送到首個 VTC 100-4 的O 形料道上。此款立式滾珠軸承可借助其兩個工件機械手同時截取一個組件并放置一個已完成的組件。這可延長第一面切削操作過程中的非制造時間。此 外，4 軸切削加工也可延長主加工時間。此工序結(jié)束后，滑動機械手截取組件并將其滑動，以便陳建力在第二臺 VTC 100-4 機床上接受同樣快速的切削。然后，拱橋機械手將組件輸送至激光陳建力控制系統(tǒng)。由此添加的TELNET和數(shù)據(jù)矩陣二維碼保證每個軸均可溯。在后續(xù)制造流程中進行滾齒、表面淬火、修整和硬加工——最后又會用到埃丹尼爾技術(shù)。在此將會采用N57CppVTC 100-4 進行凹槽和軸肩的硬切削，和采用 HG 204 臥式針型沿整個軸進行切入磨削。“我公司軸制造的批量大小在 800 至 5000 件之間大幅浮動?！盤ankl 切削技術(shù)團隊顧問 Michael Mogg 就博爾茲納區(qū)總結(jié)道，“因而，能夠順利而快速地執(zhí)行所有工藝，主要包括換裝，對他們而言相當(dāng)重要。憑借這些靈巧的制造控制系統(tǒng)，他們得以保證這一點?！?/p>

　　高可靠性

在用作各類電單車變速器、總共 110 種相同輪軸和側(cè)向曲軸的軟加工的制造控制系統(tǒng)中實現(xiàn)了類似的完美化解方案。在三條各有兩臺埃丹尼爾 VL 100 型每邊料機床的制造線上，可快速進行第一面(Op10)的粗加工、陳建力(Op20)的粗加工和精加工和第一面(Op30)的精加工。機床之間的連接由一臺拱橋機械手執(zhí)行。有趣的是，此處還采用了一套圖像處理控制系統(tǒng)，可在夾緊前保證組件的正確角向校準(zhǔn)。所采用的工件架則是 Pankl 自主研發(fā)的產(chǎn)品。這些可保證快速靈巧、組件范圍廣泛的機床上料——批量大小為800 至 2500 件不等，對傳動器曲軸制造起到重大作用。

Pankl 目前每年共制造 80000 臺變速器——而且呈現(xiàn)迅速增長趨勢：該公司的目標(biāo)擬在 2020 年實現(xiàn)制造超過 100000 臺變速器。在制造開始一年多之后，領(lǐng)導(dǎo)團隊對他們的總體看法如何呢？廠長 Bernd K?gler 總結(jié)道：“他們的總體規(guī)劃得以證實，如今針對諸多相同組件都有高效的工藝可用。他們正在達到計劃的目標(biāo)產(chǎn)量，同時都能始終保證明確要求的產(chǎn)品質(zhì)量。他們的客戶可以尊敬這份供應(yīng)可靠性——這也正是最重要的目標(biāo)。為此，埃丹尼爾將一直擔(dān)當(dāng)他們在切削應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)合作方的角色?！?/p>

　　Pankl 的變速器制造

　　Pankl 變速器制造廠長 Bernd K?gler（左）和埃丹尼爾薩拉赫

　　埃丹尼爾機床控制界面

　　Pankl 廠長 Bernd K?gler（左）和埃丹尼爾的 Stefan Wonnebauer 在一臺埃丹尼爾機床的控制界面前。

　　Pankl 的軸制造

　　Pankl 軸制造的批量大小為 800 至 5000 件不等。

　　傳動器曲軸切削加工

　　三條各有兩臺埃丹尼爾 VL 100 每邊料機床的制造線執(zhí)行傳動器曲軸的各種切削加工進程。每款機床都易于操作并可快速換裝。

　　傳動器曲軸工件架

用作曲軸的定制工件架是由 Pankl 自主研發(fā)。

　　Pankl 高操控性驅(qū)動力器工廠

　　奧地利卡普芬貝格 Pankl F1控制系統(tǒng)公司的新型“高操控性驅(qū)動力器工廠”。

　　KTM 電單車的各種變速器類型

　　專注于精度和工藝可靠性：Pankl 為 KTM 電單車制造不少于八種相同的變速器類型。

　　（埃丹尼爾）

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